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香港家書

簡介

GIST

主持人:張鳳萍

《香港家書》
星期六 09:00-09:20 a.m.

編導:張鳳萍
監製:林嘉瑜

透過書信形式,分析社會現象,細訴個人感受。



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14/05/2022

香港旅遊發展局主席彭耀佳——「我深信香港在旅遊業方面仍然具有堅實的競爭力,充滿發展機遇」

*標題由編輯所加

KK:

        還記得我們一班中學老友的五年之約嗎?疫情打亂了不少人的相聚時光,就連我們的聚會也要一改再改。最近知道你買了機票準備返來香港,我們一班老友都雀躍萬分,連餐廳都已經訂好,期待你回來重聚。

        全賴大家齊心抗疫,第五波疫情經已轉趨平穩,不但日常生活和經濟活動逐步恢復,市面亦重現熱鬧。好像剛剛過去的母親節,不少家庭都扶老攜幼,外出慶祝,老友記可以同孫仔孫女共聚天倫,更是笑到「見牙唔見眼」!

「夏日同賞. 就在香港」延續開心氣氛

        隨著不少活動可以重啟,我們做旅遊推廣當然要乘勢出擊。我們上星期便推出「夏日同賞‧就在香港」推廣,透過全城浪接浪的「食、住、買、玩」活動和優惠,振興經濟,為業界製造更多商機,更希望為香港人帶來更多快樂,笑聲滿載地渡過一個好玩刺激的夏天。

我經常跟你說:「做旅遊業,最緊要開心」,因為只有做個由心快樂的東道主,才可以感染旅客,為他們帶來愜意歡樂的體驗。因此,旅發局團隊不僅以宣傳和說好香港為任務,更希望為香港人打打氣,一齊開開心心,準備歡迎旅客重臨。

            你或者會好奇,為甚麼我們活動用「夏日同賞」這個名稱?其實「賞」字有多重意思,更恰好地切合今次推廣的內容。一方面我們期望透過活動,為市民營造「賞」心喜樂的正面氣氛;同時鼓勵大家以不同視角,欣「賞」自己的家;亦會呈獻連串驚喜獎「賞」,當然包括深受香港人歡迎的「賞你遊香港」和「賞你住」,和連串優惠,大家一齊盡情「食住玩買」。

        今次,「賞你遊香港」仲加碼,名額由以前的2萬加至6萬,讓更多市民參與。行程涵蓋好多不同體驗,由本地文化、街頭小吃,或者遠離市區,至尋找自然景觀和歷史遺跡等等,我自己都好想參與,當然我不會佔用寶貴的名額,但我一定會充當你的導遊,跟著有趣的行程,帶你去遊覽一番。

        除了遊覽,當然要介紹你體驗本地酒店Staycation,過去兩年香港酒店業界花了好多心思,令Staycation 套餐變得豐富多彩,不但可享用特色自助餐,在邊際泳池欣賞美景,還有五星級Spa體驗,絕對是偷得浮生半日閒的好選擇 ,就連被譽為旅遊通的香港人都非常滿意,所以我們每次推出「賞你住」優惠,都火速售罄。

大型活動復辦

        另一方面,我們很多大型活動和推廣都恢復舉辦。旅發局亦乘著大型國際藝術展覽重臨,舉辧「藝聚香港」,推廣香港的藝術文化,更舉辦地區展覽。

        我知道你素來都喜歡漫步畫廊藝展,對「Art Basel」巴塞爾藝術展一定不會陌生,還有著名的「法國五月」、「Art Central」等大型藝術盛事。到時,一定要帶你帶去參觀 ,感受一下濃厚的文化氣息!

除了世界級藝文活動,我們去年亦推出「大城小區—西九龍」推廣,帶領大家遊走這個糅合國際藝文設施和地道藝術文化的地區。隨着香港故宮文化博物館在今個夏天啟用,我們會延續「西九龍」推廣,並增添嶄新元素。到時一定要相約你一起按圖索驥,到西九文化區欣賞世界級藝術,再穿梭老街舊舖,品嚐你最掛住的蛋撻和地道糕點。

25周年活動

        今年是香港特區成立25周年的重要時刻,我們亦會舉辦和支持更多大型盛事,包括品味全城的「美酒佳餚巡禮」、國際級運動盛事「香港單車節」,以及香港國際七人欖球賽等。

       另外,我們更會推出全新電子平台,推出琳琅滿目以25周年為主題的精彩優惠。這個電子平台不但讓香港人享用,由優質旅遊服務計劃商戶提供的各式各樣的推廣,亦作為先導作用,提升旅客整個旅程的數碼體驗。

向世界各地業界說好香港

       上星期五,我和旅發局的同事在年度旅業簡報會上,向超過3,200名本地、內地和海外的業界夥伴,講述香港的最新復常情況,以及介紹未來的新景點和推廣活動。與會的業界對香港未來的旅遊業發展、全新的旅遊基建及體驗,充滿興趣,並期望與旅發局攜手推廣正面信息,為未來重啟跨境旅遊鋪路。我深信香港在旅遊業方面仍然具有堅實的競爭力,充滿發展機遇。

        最後,我再次衷心祝願你們一家身體健康。我和一班老友在香港等你回來聚舊!

 

YK上

2022年5月14日

14/05/2022 - 足本 Full (HKT 09:10 - 09:25)

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CATCHUP
03 - 05
2022
香港電台第一台
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香港科技大學土木及環境工程學系講座教授羅康錦——香港公交需要一個綜合的多模式聯運系統

主持人:張鳳萍

*標題由編輯所加

 

Jo, Grace:

希望你們一切安好,亦希望疫情很快會過去,讓我可以去探望你們。

每次去海外旅行時,對比下、我總想起香港的公共交通優勝的地方。它四通百達,晝夜不停,方便安全,而且價格相對實惠。它每日承載約 1200 萬人次,佔總出行人次的 90%。其中 47% 或大概一半是乘坐港鐵。其餘的主要是在巴士或小巴。優越的公交服務使香港的汽車擁有率保持在低水平,是解決塞車問題的一大支柱。

香港的公交服務不但便捷,而且營運是基於審慎的商業原則,為私營企業提供商機,而政府又無需直接補貼其營運。對於乘客、私營企業和政府來說,是一個三贏的局面。然而,要取得這樣的結果並不容易,而是基於過去數十年土地和交通規劃政策配合,以及政府對其營運作出細緻的監控和規範。

回顧過去數十載的交通政策相信很有幫助,溫故知新,對展望將來或許有些啟迪。

香港多山勢的地理環璄使我們要非常有效地去利用珍貴的土地資源以支持香港的經濟發展和解決住屋的需求。政府因而制定了高人口密度的土地發展策略。在鄰近地鐵車站發展高密度的住宅為地鐵提供了龐大的潛在乘客群,以支持鐵路交通的營運和投資回報。這種 鐵路加房地產開發模式 (R+P) 經常被引用為成功的案例。

有限的空間和高人口密度的發展形成了香港公交優先的交通政策,特別是不佔用路面的鐵路,並同時控制私家車的增長。香港的新私家車須繳納首次登記稅(FRT)。政府亦研究電子道路收費 (ERP) 作為減少汽車使用和舒緩道路擁堵的方案。雖然電子道路收費仍在研究中,但各項現有的措施使私家車的使用量維持在每日總出行人次 10% 左右。然而,最近私家車數量增長速度非常快,給道路設施和停車泊位需求帶來了不少壓力。這是一個必須適時果斷處理的問題。

回顧七十年代,政​​府發表了第一份關於內部交通政策的白皮書,其中闡述了發展綜合、多模式聯運的公交系統。因此,地下鐵路 (MTR) 於 1970 年代開始興建。交通政策的目的是減少資源的重複浪費,避免低效率的公交模式與優先的模式成為競爭。該政策保證了鐵路的交通需求不會被其他公交模式稀釋,使這些項目的投資有合理的回報。有了這項政策,政府就可以透過私營企業在沒有補貼的情況下以「用者自付」的原則提供服務。在 80 年代,或許這政策可以稱為「公交服務的協調和保護」(Transit service coordination and protection)的政策。  

1990 年,第二份交通政策白皮書指出,要更靈活地應用多模式營運,通過模式之間的良性競爭來改善公交的服務。據此,香港政府於1994年發表了第一份鐵路發展策略 (RDS),其中列出了將軍澳線、西鐵、馬鞍山鐵路等的發展計劃。同時,政府也放寬了對巴士的規管。1991年,城巴獲頒巴士專營權,1998年新世界第一巴士獲頒巴士專營權。政府亦放寬對巴士服務的限制,讓巴士可以行走與鐵路平行的路線。這政策鼓勵專營巴士營辦商改善服務,包括為巴士加裝空調、改善班次等。在 90 年代,這政策或許可以稱為「公交服務遞增和競爭」(Service Proliferation and Competition)。  

1999年,政​​府發表了《香港前進》(“Hong Kong Moving Ahead”)文件,總結第三次綜合交通研究(CTS-3)。其中,該文件概述了要更好地利用鐵路作為骨幹的策略。目標是以鐵路為基礎的公交出行比例從 1997 年的 33% 增加到 2016 年的 40%至50%。基於此,第二份鐵路發展策略於 2000 年發布。另一方面,隨著鐵路網絡的擴展,巴士服務也得到改善,部分原因是政府維持公交市場競爭的策略。相信另一主因是由於難以實施就新鐵路投入而相應的整合巴士路線計劃。巴士路線的合理化和整合不為地區持份者的歡迎。最後,吸取的經驗是,一旦提供了的巴士服務,不容易取消或合併它們。

優先發展公交和控制私家車增長,為香港奠定了優質公交服務的基礎。但交通政策的轉變,從強調綜合協調公交系統到引進模式之間的競爭,鼓勵服務的擴展。雖然公交服務的擴建受到乘客的歡迎,但如管理不善,會導致巴士和鐵路服務供過於求,使系統內部或已經擁擠的走廊造成擁堵。由於公交服務是基於商業的原則營運,供過於求可能衍生盈利問題,或甚影響償還投資的能力,這可能會動搖香港公交服務賴以成功的一個重要基礎 : 即政府可以透過私營企業提供優質的公交服務而無需補貼它們。

此外,從系統抗禦事故能力 (Resilient) 的角度來看,過度依賴某一特定的公交模式,如果沒有仔細規劃,也不理想。隨著運輸系統老化,事故是不可避免的。基於龐大的乘客量,一旦系統發生事故,很容易影響數以萬計的乘客。設計一個綜合的多模式公交系統尤為重要,這樣,一個系統的故障可以被附近另一互補公交模式抵消或減輕其影響。

展望未來,如何確保香港的公交服務繼續高效率、便捷、票價實惠,又不用政府補貼並非易事。它需要仔細周詳規劃一個綜合的多模式聯運系統,及長遠的運輸政策配合,並持續監測和調節其供應和營運。

說回今天,屯馬線於6月27日剛剛開通,讓我們一同慶祝並享受它帶來的新的連​​接和方便。希望不久,你們可以回港參觀和使用香港這條最長的鐵路線。祝你們安康。

 

Daddy
2021年7月3日

香港電台第一台

03/07/2021 - 足本 Full (HKT 09:10 - 09:25)

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