X

熱門

香港家書

簡介

GIST

主持人:張鳳萍

《香港家書》
星期六 09:00-09:20 a.m.

編導:張鳳萍
監製:林嘉瑜

透過書信形式,分析社會現象,細訴個人感受。



最新

LATEST
13/08/2022

思匯政策研究所行政總監姚俊業——冀政府為道路交通運輸減排制定明確路線圖

*標題由編輯所加 

嘉敏: 

還記得十幾年前你剛從紐卡素交流回港,分享英國新能源巴士發展的情況。轉眼十多年過去,我們牽手走遍了半個地球,乘搭過很多程巴士,但我們總會覺得香港的巴士服務依然是世上最出色最安全的。 

還記得你乘巴士時你曾經問我,究竟香港的二氧化碳排放情況如何?原來交通運輸是香港第二大溫室氣體排放源,佔了總排放量超過19%。 

香港政府冀於2050年實現碳中和,並提出不同減碳計劃。政府在2021年初發表《香港電動車普及化路線圖》,承諾於2035年或之前停止新登記燃油及混合動力私家車。還記得我們小時候很多巴士皆沒有空調,到2012年時,歷時逾20年才把所有巴士換成空調巴士。一輛專營巴士可以行駛18年,換言之我們只有不足10年時間測試各種減碳技術全面淘汰傳統引擎巴士,時間實在不足。 

我們去英國旅行時,曾乘搭不同類型的新能源巴士。原來英國電動巴士是非常普及,當地更是發展氫燃料電池巴士的先驅,總共有60輛氫能巴士在全國行駛。而且英國氫能巴士總行駛時間已超過210萬小時,每日平均行駛155至185英里,每次加氫的時間是少於10分鐘。 

在疫情前,我們除了趁長假期出外旅遊,還會利用週末北上渡假。與香港僅有一河之隔的深圳早於2017年已成為全世界第一個公共交通工具全面電動化的城市,共有超過16000輛電動巴士和約2萬1千多輛電動的士在路面。 

其實全球各地都朝往公共交通工具全面電動化來發展,香港亦應趕上世界潮流,我們應怎樣做才可以令巴士順利轉型到綠色低碳呢? 

香港山多平地少,相信不同斜度的道路是未來新能源巴士的一大挑戰。另外,香港95%專營巴士都是由三軸雙層巴士組成,相對世界上很多地方的巴士而言,香港的巴士是巨無霸,再加上每輛巴士均提供源源不絕的空調——這些行駛條件令巴士需要更多能源推動。你作為一名工程師,你提到香港可以引入氫能巴士。其實香港三家巴士公司內,已有一間引入首輛三軸雙層氫燃料電池巴士,而另一間就準備於未來引入一批氫能巴士。正如你所言,根據香港現有法例,氫氣屬於第二類危險品,香港現行的法規和安全標準對氫能有很多限制,未準備好讓氫能巴士落地測試。 

最近兩年因為疫情影響,路面情況彷彿暢通許多,你也不用擔心巴士沒有座位,但其實這令專營巴士乘客量大幅下降,收入大減,對營辦商影響是很大的。加上近來國際油價上升,營運巴士的成本大幅上升,當前經濟環境所帶來的壓力會令巴士難以綠色轉型。 

還記得我跟你提及過,我正與其他團體合作研究巴士減碳嗎?研究成果終於發布了。專營巴士營辦商、能源公司以及不同學者、研究和非牟利機構在去年組成「零排放交通聯盟」,並在2021年7月至今年6月舉行九次會議,本著透明對等的原則,由成員推動並一同商討零排放交通議題。成員間或對建議和期望有所分歧,但亦都無阻聯盟就共同的願景和目標——使公共道路交通達至零排放——而齊心合作。各成員基於實證和研究達成共識,共同編寫和審議《零排放交通建議白皮書》,並誠邀香港政府與聯盟合作,共同為零碳排放道路交通運輸制定有明確時間表的路線圖。 

聯盟總共向政府提出六項建議。首先,政府須為零碳排放專營巴士制定有明確時間表的路線圖。其次,聯盟希望政府與專營巴士公司合作,加快並擴大試驗電動巴士和氫燃料巴士的計劃規模,從而測試零排放車隊的營運表現,確定技術可行性。加上,政府應減少相關技術開發和應用的監管限制。 

另外,港府應就發展相關交通和基建設施及制定標準,釐清需要跨政策局協調處理的範疇;亦應為公共交通營辦商尋找適切營運模式,以支持低碳交通轉型。最後,政府應大量投資予公共交通工具,以達致出行模式的轉型,邁向零排放交通運輸。 

其實我們身為市民,亦可一同改變少許生活習慣,以幫助香港減碳,例如你的辦公室其實是位於巴士總站旁邊,你可以鼓勵同事減少駕駛私家車,而多去乘搭公共交通工具,省錢又環保。除此以外,我們還可參加政府不同的公眾諮詢,為我們的下一代建設一個更好的綠色未來。 

嘉敏,期望我們在不久的將來可以一起在香港乘搭新能源巴士。

 

俊業

2022年8月13日

13/08/2022 - 足本 Full (HKT 09:10 - 09:25)

重溫

CATCHUP
06 - 08
2022
香港電台第一台
X

香港理工大學應用社會科學學系教授甄秋慧——接種疫苗意願與接種與否無必然關係

主持人:張鳳萍

 *標題由編輯所加

岑浩强院長︰ 

作為研究員,我們經常問「為甚麼」。我們的工作就是為不同的問題尋求答案,同時希望這些答案能帶來一些啟發。 

新型冠狀病毒的出現,產生了很多疑問︰由疫情初期,大家問︰究竟這種病毒是甚麼?應該如何醫治?至到前年,我們開始問︰應如何才能鼓勵大家繼續配合政府防疫政策? 

為找出這條問題的答案,你鼓勵我申請食物及衞生局醫療衞生研究基金,在疫情第四和第五波期間開展研究。我和團隊以電話訪問形式,隨機抽樣邀請超過一千二百位,18至85歲市民進行了三個階段的追蹤調查,去了解他們對遵從防疫措施、疫苗接種意願及實際疫苗接種率等情況。 

我們的首輪訪問,是在2020年12月中開始,直到2021年1月初,亦即第四波疫情初期進行。你還記得嗎?當時大家雖然已能買到口罩,酒精搓手液等防疫物資,但對疫苗的認知還是很有限,我們的首輪訪問就發現有近六成人對於接種疫苗抱有猶豫或抗拒的態度。反觀其他防疫措施,大部分受訪者都表示願意遵從,其中近九成半受訪者就表示會在公眾地方配戴口罩,超過八成人會使用酒精搓手液。 

這輪訪問也發現,原來接種疫苗的意願,受著多個因素影響,例如︰男性、較年長、在職、過去曾接觸流行病如沙士或豬流感等、對疫苗風險比較少憂慮、覺得自己感染風險較高、相信自己解決困難的能力及接受政府防疫政策的人士,接種疫苗的意願都較高。

到上年6月至7日,政府開展了疫苗接種計劃已經三個多月,大家開始對疫苗有更多認識。我們跟進了其中約1000位受訪者,看看他們對接種疫苗的意願有否轉變,那時已有約四分一受訪者已接種一劑疫苗,你知道他們為甚麼願意「打針」嗎?原來六成多人,是希望保障個人和家人的健康。當然,亦有過半數受訪者是因為工作需要所以打針。

到了第三階段,即去年年底直到第五波疫情期間,受訪者的接種率已由四分之一上升至百分之80,主要原因是爆發高峰期,大家都希望以疫苗保護自己。這也是可以理解的。

但這個調查亦讓我們發現「想唔想打針」和「真係打唔打針」無必然關係。要大家配合防疫政策,包括打針,究竟有甚麼可以做呢?

告訴你吧,其實接種疫苗的決定,受不同因素影響,例如:身邊認識的人已接種疫苗、對政府及醫療體系的信任、對於防疫措施的接受程度和新冠肺炎的親身經歷,即是說如果自己或認識的人受過感染,或居住地方出現確診個案都會影響「打唔打針」的決定。

我認為接種疫苗的意願與疫情嚴峻程度及防疫政策亦都有關,例如第二階段訪問正值第四波疫情放緩,受訪者的接種疫苗意願稍為下跌,去到第五波疫情出現Omicron,又有「疫苗通行證」計劃,接種疫苗的意願及接種率均有所上升。這說明了甚麼呢?也許就如院長你一向以來的風格 ─「剛柔並濟」,是有用的!

剛,就是指制定和執行適宜的抗疫政策,例如要滿足個別行業工作崗位的需要。這對接種疫苗是一個誘因。柔,就是要加強宣傳及解說工作,大家愈是理解接種疫苗的益處及迫切性,愈能減低對接種疫苗的疑慮。

但長者又怎樣呢?長者的疫苗接種率,比其他年齡層低,這又是為甚麼呢?我很高興你和同事們,在去年年底至今年年初進行了一項研究,回答了我這個問題。

很多長者在疫情期間情緒備受困擾,加上對疫苗的認知不足,而社會文化及朋輩影響都會令他們對於接種疫苗卻步。長者在考慮「打唔打針」時,會考慮到如果出現副作用時,會否為家人帶來負擔,又會擔心沒有人可以照顧自己。

我的其中一個研究重點是老年學,我明白要長者就一些事情做決定,他們傾向會相信身邊人的意見,例如︰家人、朋友或權威,即好像政府或是社區中心的社工等等。所以我很認同你和團隊所作出的建議︰要鼓勵長者接種疫苗,除了要提供接種疫苗的誘因外,更應投放資源,去減低他們於認知、社交和文化上對接種疫苗的阻礙。

院長,我們每天都面對很多新的問題,就讓我們 ─ 理大醫療及社會科學院一班研究員,一起追尋更多答案,為一個又一個社會問題,找到解決良方。

 

Elsie上

2022年5月28日

香港電台第一台

28/05/2022 - 足本 Full (HKT 09:10 - 09:25)

  • 網站獲奬:

  • 在新分頁開啟第五屆傳媒轉型大獎
  • 在新分頁開啟2014優秀網站選舉十大優秀網站