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未來·無限

簡介

GIST

主持人:香港電台公共事務組

身處世界關鍵的轉折,需要眼界和知識。
每個星期六,我們會邀請一位科學家,介紹在其研究範疇內一個正在影響世界未來發展、我們不可不知的趨勢,以專業和視野來培養具前瞻的預測與洞察力。
星期六早上,讓我們看遠一點,看到未來的無限可能。

監製: 蕭洛汶
編導: 張璟瑩、鄧煥儀

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06/12/2025

愈辯愈明的科學探究

嘉賓:教育大學科學與環境學系顧問(環境科學)胡紹燊教授

「我是香港教育大學的顧問兼研究講座教授胡紹燊。我的專業領域是海洋環境科學,重點研究海洋污染、內分泌干擾物和表觀遺傳學。」

 

醉心於海洋科學多年,回望過往的科研歷程,胡教授說,實在有很多難忘的回憶。

 

「做科學就像賭博,但對我的個人生涯中,最難忘的回憶是建立海洋污染國家重點實驗室。政府曾提供了約六千四百萬資金,聯合六間大學的人一起努力,做得很好。然而,當政府說九年的資助結束時,我們面臨困境。正值國家需要設立一個國家重點實驗室,我提議申請,這才是長久計劃。這個過程並不簡單,我花了三、四個月,每晚工作到凌晨兩點多,白天還要去上班。這段時期是我學術生涯中最辛苦但也最難忘的時刻。幸運的是,我們最終成功了。」

 

胡教授形容,我們現正身處的,是歷史重未出現,急速變化的時代。

 

「例如,人工智能已經可以完成九成半的工作,取代了許多人類的工作,包括科研方面。雖然它不是百分之百可靠,但九成五可靠已經足夠節省大量時間。在這個不斷變化的時代,不斷推陳出新,終身學習(Lifetime Learning)變得尤為重要。此外,我認為未來可能不再需要專才,而是需要通用技能(generic skill),能夠以不同技巧解決問題,亦要與時並進,以多角度、多觀點審視問題。」

 

要在科研路上不斷突破自己,胡教授寄語年輕科學家,要勇於接受失敗,同時保持好奇心。

 

「首先,我恭喜你們,選擇了科學家生涯,這並不是很多人的選擇。我認為有幾點很重要。第一,要像陳奕迅一首歌的歌詞,『讓我對這世界好奇』,如果你不好奇,你根本就不會喜歡科學,因為科學就是探索未知的事物。讓我對世界好奇,讓我相信科學的真理,科學是客觀的事物,不是主觀的,與藝術不同。所以科學的對錯,就是科學itself。

 

第二,我們做科學的人,應該是提出大問題,不要浪費時間在小問題上。你可以問自己『who cares』,誰在乎和關心你做的事情?另外就是「so what」,是又如何?你要知道這些事情可以應用解決什麼問題,解決大家都感興趣的大問題,這才是大科學問題。

 

第三,科學是相信真理,客觀的真理,我們是不怕權威,我們做科學要敢於挑戰。所以我們科學家之間會有很多辯論。在辯論中,我們不介意說對方錯,因為真理愈辯愈明。我們也要敢於接受挑戰,高風險高收益,低風險收益不一定高。有些事情不一定成功,但我們要嘗試去做。既然我們選擇高風險,就要接受失敗。失敗時不要氣餒,每次失敗都要在哪裡跌倒,在哪裡起身。要從失敗中吸取教訓,不斷提升自己,這樣我們作為科學家才能進步。」

06/12/2025 - 足本 Full (HKT 09:20 - 09:30)

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從自製對講機到開發電動車

主持人:香港電台公共事務組

嘉賓:前香港理工大學電機工程學系教授鄭家偉

「我是鄭家偉,是前香港理工大學的教授,我現時在美國加州大學從事科研。過去我已經在香港從事科研二十七年,主要研究範圍是在電力和電子方面,這包括電動車、能源管理、機械人、發動機控制,這個範圍歸納在電機和電子工程當中。電力和電子主要是利用電子方式來控制能源管理,包括控制發動機的能源、發電和動能的轉換,或者電力分佈。電動車是電子研究的範圍之一,包括會研究如何令電動車行駛距離更遠和安全、減少排放,以及令所有零件都可以循環再用。 」

近年轉到美國繼續從事科研工作的鄭家偉教授,1997年加入香港理工大學電機工程學系,過去在學系擔任教授,亦是校內電力電子研究中心的主任。

「我如何踏上科研之路?其實我小時候,大概在小學升中,十二歲左右開始對這方面很有興趣,當時並沒有特別的娛樂,除了踢足球以外,就是動手製作小玩意,我便開始研究電子方面的東西,買電子零件回來,自己製作一些玩意,包括製作擴音機、電源、發射機和對講機。那時很開心,用自己製作的對講機互相通話,我亦曾製作過接收器,可以聽見全世界不同地區的廣播。我在中學開始有參與電子設計,讀大學當然選擇這方面的學科,就是電子電機工程。大學畢業之後,很幸運地我的博士導師收我為徒,就開展了我三十七年的研究之路。博士畢業之後我開始在大學工作做博士後,及後在英國一間公司繼續科研。1997年起,我回來香港在理工大學繼續教學生涯以及從事研究。 我的研究主要集中在電力、電子方面,以及電動車方面。 因為覺得電動車一定是未來的科研,所以當時在1997年開始集中於做這方面的研究。2005年起,我集中設計一種新型的電動車,並在2007年開始推出這款電動車。當然我推出電動車時,主要是商業行為,研究一款商業工作和作銷售的電動車,與企業一起合作。我們推出的時間比世界各地更早,比日本、美國的Tesla和國內的BYD還要早幾年。當時除了設計電動車之外,我們還有研發其他電動車零件,包括剎車系統、防滑系統,以及在儲能分佈、懸掛系統等很多車內用到的新款的電子零件。我同時也在研究太空科技,包括離子推進器、磁流體推進器等。很慶幸地在幾年前,我們成功研發了一款氨動力電動車,這也是全球首創的一種電動車。」

過去本地有不少報導都稱呼鄭家偉教授為「港產電動車之父」。 他與理大團隊是在2021年研發出全球第一架由氨,即是阿摩尼亞推動的燃料電池電動車,可達至零碳排放之外,儲能方式亦較安全。

「我們研究範圍最大的挑戰是甚麼?研究其實在大學科研中最重要的是研究資金。那時我們的資金都依賴於大學或政府的撥款,或者依靠私人企業的贊助。大部分的研究,我認為差不多九成,都是靠政府的資助。但政府資助通常需要我們申請項目,而每個項目都需要經過長時間的審批,所以並不是每個項目都能依時推展,有時因為項目的時間問題,我們無法同時獲得多個項目的資金。我們曾經有一、兩年根本沒有資金,因為未能配合申請時間。在缺乏資金的情況下,我的團隊有三十到四十人,因而需要辭退部分人,維持原有的核心成員,他們亦需要減少薪酬地繼續科研。他們很高興能夠繼續在團隊裡做科研,希望熬過幾年後能有新的資金來支持未來的科研工作。同時,我們也尋找其他贊助,希望維持研究團隊的精神,繼續一系列的研究方案。」

香港電台第一台

22/02/2025 - 足本 Full (HKT 09:20 - 09:30)