熱門

X

未來·無限

簡介

GIST

主持人:香港電台公共事務組

身處世界關鍵的轉折,需要眼界和知識。
**每個星期六,我們會邀請一位科學家,介紹在其研究範疇內一個正在影響世界未來發展、我們不可不知的趨勢,以專業和視野來培養具前瞻的預測與洞察力。
**環節『實驗試新室』主打應用科技介紹,探討科技如何應用於日常生活,透過研發者介紹、配合現場實測、在不同應用場境展示技術效能。同時亦會邀請使用者分享使用心得及感受,展示科技如何提升生活質素,拓闊聽眾對科技應用的想像。
星期六早上,讓我們看遠一點,看到未來的無限可能。

監製: 蕭洛汶

最新

LATEST
未來·無限 | 「實驗試新室」——MR閃避球(2);精神病人的生理健康
10/01/2026
相片集
相片集

10/01/2026 - 足本 Full (HKT 09:00 - 09:30)

10/01/2026 - 「實驗試新室」——MR閃避球(2)

主題:MR閃避球
測試專員:何展鵬(阿鵬)、何佩珊(Sarene)

10/01/2026 - 精神病人的生理健康

嘉賓:香港大學精神醫學系系主任張頴宗

「我是張頴宗醫生,本身是香港大學精神醫學系主任和臨床副教授,亦是瑪麗醫院早期思覺失調小組榮譽顧問醫生。我的臨床工作和研究範疇,都是在早期思覺失調和鬱躁症的臨床進展和治療效果。」



作為一名精神科醫生,張教授當初又是如何踏上科研之路呢?

「其實都是因緣際會的,因為我們精神科的專科訓練,一般香港的專科訓練都有分第一階段和第二階段,我們第三階段的考試2其實就是要做一個研究。對於我們醫生來說,其實是頗陌生的。在做這個研究過程當中,因為我當時其實都是在做早期思覺失調干預的小組裏面的臨床醫生,會見到很多這些個案,所以那個研究範疇,即是我的考試題目,都是思覺失調,例如思覺失調第一次病發,到經過五年之後,我們跟蹤他這五年,他的軌跡是怎樣呢?他有沒有明顯的臨床上的表徵上的轉變呢?我們那個臨床的診斷有沒有變化呢?為什麼變化呢?在這個過程中,開頭我覺得好辛苦,但是一路做的過程,收集數據然後分析,再加上看好多不同的文獻,覺得慢慢有興趣,亦都有負責幫我的導師,他都會講解究竟甚麼角度較好,慢慢在過程當中,由擔心、抗拒到變成投入、喜歡,於是乎覺得研究都是一個幾有趣的項目。當然最後考試都合格,但第二點就是變了興趣很濃厚。」



張教授的研究焦點,就是心理以外,精神病人的生理健康。

「近幾年我們都做很多關於精神病,大家都關注精神情緒健康的徵狀,和康復之後在社區的生活,但同時間比較多人忽略的就是他們的身體狀況,我們英文是『physical』,因為是心理疾病,每個人都只關注心理上的徵狀,但原來生理上,我們發覺影響都很大。

我們一系列的研究項目,是特別針對重性精神病例如思覺失調、鬱躁症甚至是抑鬱症,究竟他們除了心理精神健康上的徵狀之外,他們的死亡率、壽命,身體其他疾病會不會比一般人,沒有精神病患的多了呢?第一,其實是多了的,第二,他們早死的情況是嚴重的,第三他們平均早死的個案,可能是十年八年,甚至更長,這個情況以思覺失調、精神分裂的情況是比較嚴重,其次是鬱躁症,抑鬱症亦都不是我們想像當中,所謂比較輕微,它早死的死亡率都是高,其實就等於敲響了警號,就是說我們除了關注心理健康,在治療過程中我們不能忽略,他身體上有其他情況,令他們較一般人早逝。」

愈早治療思覺失調,效果愈好,但究竟幾長時間的治療才算是合適呢?張教授指,在很多文獻之中,仍是個問號。

「我們做了一個RCT,做一個對照小組,有一個是接受兩年的服務,是一個基本的服務,有一個是接受三年的思覺失調的服務,就發覺真的三年比兩年的效果,無論是病徵,無論是他們日常生活的功能、工作、社交都是有比較大的改善,這個其實是第一個RCT的研究,是證明比一般兩年的,延長的治療效果,其實都真的得到引證。」


重溫

CATCHUP
11 - 01
2025 - 2026
香港電台第一台

10/01/2026

未來·無限 | 「實驗試新室」——MR閃避球(2);精神病人的生理健康

03/01/2026

未來·無限 | 「實驗試新室」——MR閃避球(1);人工智能應用程式監測脊柱側彎病情
X

從自製對講機到開發電動車

主持人:香港電台公共事務組

嘉賓:前香港理工大學電機工程學系教授鄭家偉

「我是鄭家偉,是前香港理工大學的教授,我現時在美國加州大學從事科研。過去我已經在香港從事科研二十七年,主要研究範圍是在電力和電子方面,這包括電動車、能源管理、機械人、發動機控制,這個範圍歸納在電機和電子工程當中。電力和電子主要是利用電子方式來控制能源管理,包括控制發動機的能源、發電和動能的轉換,或者電力分佈。電動車是電子研究的範圍之一,包括會研究如何令電動車行駛距離更遠和安全、減少排放,以及令所有零件都可以循環再用。 」

近年轉到美國繼續從事科研工作的鄭家偉教授,1997年加入香港理工大學電機工程學系,過去在學系擔任教授,亦是校內電力電子研究中心的主任。

「我如何踏上科研之路?其實我小時候,大概在小學升中,十二歲左右開始對這方面很有興趣,當時並沒有特別的娛樂,除了踢足球以外,就是動手製作小玩意,我便開始研究電子方面的東西,買電子零件回來,自己製作一些玩意,包括製作擴音機、電源、發射機和對講機。那時很開心,用自己製作的對講機互相通話,我亦曾製作過接收器,可以聽見全世界不同地區的廣播。我在中學開始有參與電子設計,讀大學當然選擇這方面的學科,就是電子電機工程。大學畢業之後,很幸運地我的博士導師收我為徒,就開展了我三十七年的研究之路。博士畢業之後我開始在大學工作做博士後,及後在英國一間公司繼續科研。1997年起,我回來香港在理工大學繼續教學生涯以及從事研究。 我的研究主要集中在電力、電子方面,以及電動車方面。 因為覺得電動車一定是未來的科研,所以當時在1997年開始集中於做這方面的研究。2005年起,我集中設計一種新型的電動車,並在2007年開始推出這款電動車。當然我推出電動車時,主要是商業行為,研究一款商業工作和作銷售的電動車,與企業一起合作。我們推出的時間比世界各地更早,比日本、美國的Tesla和國內的BYD還要早幾年。當時除了設計電動車之外,我們還有研發其他電動車零件,包括剎車系統、防滑系統,以及在儲能分佈、懸掛系統等很多車內用到的新款的電子零件。我同時也在研究太空科技,包括離子推進器、磁流體推進器等。很慶幸地在幾年前,我們成功研發了一款氨動力電動車,這也是全球首創的一種電動車。」

過去本地有不少報導都稱呼鄭家偉教授為「港產電動車之父」。 他與理大團隊是在2021年研發出全球第一架由氨,即是阿摩尼亞推動的燃料電池電動車,可達至零碳排放之外,儲能方式亦較安全。

「我們研究範圍最大的挑戰是甚麼?研究其實在大學科研中最重要的是研究資金。那時我們的資金都依賴於大學或政府的撥款,或者依靠私人企業的贊助。大部分的研究,我認為差不多九成,都是靠政府的資助。但政府資助通常需要我們申請項目,而每個項目都需要經過長時間的審批,所以並不是每個項目都能依時推展,有時因為項目的時間問題,我們無法同時獲得多個項目的資金。我們曾經有一、兩年根本沒有資金,因為未能配合申請時間。在缺乏資金的情況下,我的團隊有三十到四十人,因而需要辭退部分人,維持原有的核心成員,他們亦需要減少薪酬地繼續科研。他們很高興能夠繼續在團隊裡做科研,希望熬過幾年後能有新的資金來支持未來的科研工作。同時,我們也尋找其他贊助,希望維持研究團隊的精神,繼續一系列的研究方案。」

香港電台第一台

22/02/2025 - 足本 Full (HKT 09:20 - 09:30)