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未來·無限

簡介

GIST

主持人:香港電台公共事務組

身處世界關鍵的轉折,需要眼界和知識。
每個星期六,我們會邀請一位科學家,介紹在其研究範疇內一個正在影響世界未來發展、我們不可不知的趨勢,以專業和視野來培養具前瞻的預測與洞察力。
星期六早上,讓我們看遠一點,看到未來的無限可能。

監製: 蕭洛汶
編導: 張璟瑩、鄧煥儀

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27/12/2025

準確評估骨齡治療兒童脊柱側彎

嘉賓:香港大學臨床醫學學院矯形及創傷外科學系主任鍾培言教授

「我是香港大學臨床醫學學院矯形及創傷外科學系主任鍾培言教授。我是一位骨科醫生,主要從事脊骨的研究和臨床工作。我對兒童的脊骨問題研究最感興趣,投入最多時間研究兒童脊柱側彎。其實我從小就很喜歡科學和做研究。高中時期,在大學入學之前,就已經跟隨過幾位教授在香港大學醫學院工作。 他們的工作模式很好,白天照顧病人,下班或有空閒時從事研究。我發現研究的影響力可能更大,醫治每個病人固然重要,但一個人或許每天只能醫治一兩個病人。然而,研究成果卻可能可以影響全世界,讓數以千萬計的病人受惠,所以我覺得科研發展非常重要。」

 

鍾培言教授表示,在醫治兒童脊柱側彎的時候,準確判斷病人的「生長潛力」非常重要,即是要及早了解他們未來幾年何時發育得最快,以便安排病人適時佩戴支架,控制脊椎側彎的情況。  

 

「以前我們如何決定病人是否有生長潛力會觀察幾點,包括他們何時變聲、何時來月經、身高飆升的程度,但這些都不太準確。最準確的方法是使用X光觀察骨齡,查看生長線。傳統做法是觀察盤骨的骨齡,但也不是很準確的方法。因此香港大學研究了一些特殊的觀察骨齡方法,觀察手腕或髖關節的位置,可以準確地看到病人何時會進入發育高峰期,何時回落及進入接近成熟的階段,可以準確量度。 我特別有成功感,因為我們設計這些了解骨齡的方法,全世界都有應用。」

 

鍾培言教授寄語在漫長科研道路上同行的人,以平常心應對研究歷程當中的得失。

 

「有許多例子都很開心,有些研究啟發出來,得到別人認可,全世界都會認同或應用這些新的研究,但是反過來也有許多慘痛的經驗,例如研究最終做不到,未必有人資助你進行研究,未必得到醫學界的認同,甚至有時候有些人可能不支持你的做法。在這條路上會經歷許多類似的情況,最重要的是要記住自己對科研的熱誠,以平常心去處理,不要對自己有太大壓力,最重要的是熱愛這份工作,最後你會滿意自己的成就。」


27/12/2025 - 足本 Full (HKT 09:20 - 09:35)

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從自製對講機到開發電動車

主持人:香港電台公共事務組

嘉賓:前香港理工大學電機工程學系教授鄭家偉

「我是鄭家偉,是前香港理工大學的教授,我現時在美國加州大學從事科研。過去我已經在香港從事科研二十七年,主要研究範圍是在電力和電子方面,這包括電動車、能源管理、機械人、發動機控制,這個範圍歸納在電機和電子工程當中。電力和電子主要是利用電子方式來控制能源管理,包括控制發動機的能源、發電和動能的轉換,或者電力分佈。電動車是電子研究的範圍之一,包括會研究如何令電動車行駛距離更遠和安全、減少排放,以及令所有零件都可以循環再用。 」

近年轉到美國繼續從事科研工作的鄭家偉教授,1997年加入香港理工大學電機工程學系,過去在學系擔任教授,亦是校內電力電子研究中心的主任。

「我如何踏上科研之路?其實我小時候,大概在小學升中,十二歲左右開始對這方面很有興趣,當時並沒有特別的娛樂,除了踢足球以外,就是動手製作小玩意,我便開始研究電子方面的東西,買電子零件回來,自己製作一些玩意,包括製作擴音機、電源、發射機和對講機。那時很開心,用自己製作的對講機互相通話,我亦曾製作過接收器,可以聽見全世界不同地區的廣播。我在中學開始有參與電子設計,讀大學當然選擇這方面的學科,就是電子電機工程。大學畢業之後,很幸運地我的博士導師收我為徒,就開展了我三十七年的研究之路。博士畢業之後我開始在大學工作做博士後,及後在英國一間公司繼續科研。1997年起,我回來香港在理工大學繼續教學生涯以及從事研究。 我的研究主要集中在電力、電子方面,以及電動車方面。 因為覺得電動車一定是未來的科研,所以當時在1997年開始集中於做這方面的研究。2005年起,我集中設計一種新型的電動車,並在2007年開始推出這款電動車。當然我推出電動車時,主要是商業行為,研究一款商業工作和作銷售的電動車,與企業一起合作。我們推出的時間比世界各地更早,比日本、美國的Tesla和國內的BYD還要早幾年。當時除了設計電動車之外,我們還有研發其他電動車零件,包括剎車系統、防滑系統,以及在儲能分佈、懸掛系統等很多車內用到的新款的電子零件。我同時也在研究太空科技,包括離子推進器、磁流體推進器等。很慶幸地在幾年前,我們成功研發了一款氨動力電動車,這也是全球首創的一種電動車。」

過去本地有不少報導都稱呼鄭家偉教授為「港產電動車之父」。 他與理大團隊是在2021年研發出全球第一架由氨,即是阿摩尼亞推動的燃料電池電動車,可達至零碳排放之外,儲能方式亦較安全。

「我們研究範圍最大的挑戰是甚麼?研究其實在大學科研中最重要的是研究資金。那時我們的資金都依賴於大學或政府的撥款,或者依靠私人企業的贊助。大部分的研究,我認為差不多九成,都是靠政府的資助。但政府資助通常需要我們申請項目,而每個項目都需要經過長時間的審批,所以並不是每個項目都能依時推展,有時因為項目的時間問題,我們無法同時獲得多個項目的資金。我們曾經有一、兩年根本沒有資金,因為未能配合申請時間。在缺乏資金的情況下,我的團隊有三十到四十人,因而需要辭退部分人,維持原有的核心成員,他們亦需要減少薪酬地繼續科研。他們很高興能夠繼續在團隊裡做科研,希望熬過幾年後能有新的資金來支持未來的科研工作。同時,我們也尋找其他贊助,希望維持研究團隊的精神,繼續一系列的研究方案。」

香港電台第一台

22/02/2025 - 足本 Full (HKT 09:20 - 09:30)