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未來·無限

簡介

GIST

主持人:香港電台公共事務組

身處世界關鍵的轉折,需要眼界和知識。
每個星期六,我們會邀請一位科學家,介紹在其研究範疇內一個正在影響世界未來發展、我們不可不知的趨勢,以專業和視野來培養具前瞻的預測與洞察力。
星期六早上,讓我們看遠一點,看到未來的無限可能。

監製: 林嘉瑜
製作: 張璟瑩

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08/02/2025

新興固體廢物管理技術

嘉賓:香港理工大學土木及環境工程學系研究員鍾姍姍


「我是鍾珊珊,以前在浸會大學執教,教了二十一年,近期轉到香港理工大學擔任研究員, 我從事固體廢物管理研究,新的項目可以希望探討如何改善香港處理固體廢物的方向。」

研究香港廢物與環境政策多年的鍾珊珊回想,數十年前自己修讀博士的那個年代,香港甚少人會以學術角度,探討固體廢物管理的問題。 

「八十至九十年代,一般市民認為,如有廢物,不丟到街上而是丟到垃圾桶,已經是盡了責任,那時的概念正是這樣,認為已經是一個環保的公民,以今天的角度來看,就是比較膚淺的認識,那時我是少數的學者提出了兩個見解。第一個見解就是以香港的土地面積和人均垃圾產生量來看,當時我已經說過,以堆填來解決香港的廢物問題,是一個昂貴而且十分不智的行為。那時香港政府環保署是怎樣看的呢?他們指會用堆填的方法,因為堆填是最便宜的,未來二十年至三十年都會堆填,因為最便宜。第二個見解就是當時候我提出,如果只是倡議廢物回收,而不同時進行環境教育,耗用到的資源比起不作回收可能更多,而這個看法在2023年一篇學術論文亦已經證實是正確的。」 

現時香港每日生產超過一萬公噸的都市固體廢物,隨著社會發展,市民對於源頭減廢和進行乾淨回收的意識都有提升。 不過,鍾珊珊認為,本港廢物管理採用的技術仍有待提升。 

「我記得很久以前,二十多年之前,我去過東莞一個垃圾填埋場,當時所有工作人員也只是穿著鞋踏在垃圾上,是濕漉漉的, 因為我要去考研,我也有踏進去,當時覺得原來踏在垃圾上的感受是這樣的。我知道外國是如何管理填埋場的,原來內地那時的標準真的差距甚遠,香港那時已經在談論衛生堆填,不會讓這樣的事發生,但是事隔二十至三十年,內地已經攀升到一個非常高的水準,甚至在很多不同的領域都比香港更為先進,舉例會用到全球定位系統、5G技術,亦有自動垃圾收集系統,遙距掌握到各輛垃圾車、各個垃圾站的運作情況,這些是香港未曾用到的。」

08/02/2025 - 足本 Full (HKT 09:20 - 09:30)

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新能源車輛、自動駕駛與低空經濟

主持人:香港電台公共事務組

嘉賓: 香港科技大學土木及環境工程學系講座教授、極智慧城市研究院創始主任羅康錦教授

「我是羅康錦教授,是香港科技大學工學院院長、極智慧城市研究院的始創主任,也是土木及環境工程系講座教授。我的研究範圍是智慧出行和智慧城市可持續發展幾個題目。」


按去年數字,香港公共交通每天載客超過1150萬人次,當中以鐵路為骨幹,而香港道路密集,平均每公里就有365輛領有牌照車輛。香港要發展成為一個智慧城市,智慧出行是重要的一環,當中涉及善用科技,更有效地管理交通,便利市民出行。


「我的研究主要是處理智慧交通題目下,與大家息息相關的事情,例如如何保證交通網絡有效、可靠、方便、抗災性、抗事故性,而且在溫室排放、能源方面也達到良好的表現,最後就是安全性方面,即是減少交通事故。這幾方面影響大家每天的作息,譬如大家每天上班路途可以減少十分鐘,大家的生產力,或者回家後的休閒時間都會增加,少數怕長計,幾百萬人,每人十分鐘的時間值是非常重要的。 在智慧出行或者智慧城市的領域,正正為市民解決交通擠塞,或者事故所產生的各種壞影響,令到大家更方便,更可以享受生活時間。」


從事交通研究的學者除了著力探討如何提升交通網絡的效率以外,亦要思考方法,令更加環保、新穎的出行模式適用於未來的社會。 


「交通很影響溫室氣體排放,有兩成多是由交通產生,所以將來的新能源交通工具,如電巴、電車是非常重要,處理問題的辦法。 另一方面就是自動駕駛,即是車可以自己出行,不用由人來駕駛,外國或內地很多城市都有應用,到底它會如何改變我們出門的習慣? 第三方面,我們稱之為低空經濟,就是如何利用無人的飛機或無人的小型飛機,去傳遞貨物或載人,這三方面是將來十年非常重要的趨勢。在香港從事交通相關的科研工作,其實香港擁有一個非常有效,而且管理得非常好的交通系統,在這個基礎之上進行科研,具備了良好的根基,我希望政府和學界有更多合作,令科研的成果可以更容易落地,譬如新能源的車輛或者自動駕駛的廣泛的應用,以至低空經濟各方面如何推行,這三方面都是非常重要的課題。 我希望學界或者研究界和政府有更多的合作機會,將產學研落地。」

香港電台第一台

07/09/2024 - 足本 Full (HKT 09:20 - 09:30)